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提高WP渦輪渦桿減速機效率性能的方法
發布時間：2018-04-25 新聞來源：東莞市臺機減速機有限公司
東(dong)莞臺機(ji)減速(su)機(ji)(臺灣天機(ji)牌)講解提高(gao)WP渦輪渦桿減速機效率性能(neng)的方(fang)法(fa)：
提(ti)高制動力，在限(xian)界高度一定的情況下，提(ti)供制動力的主要的方法是增加杠桿比(bi)。T·JY1型WP渦(wo)輪渦(wo)桿減速機機械(xie)杠桿比(bi)K=b/a=540/300=1.8,要機械(xie)提(ti)高K值有(you)一定困難。因支點(dian)在軌(gui)底，a值不易見效，而b值又收到限(xian)界尺寸的限(xian)制不宜增加太多。
減(jian)低WP渦(wo)(wo)輪(lun)渦(wo)(wo)桿減(jian)速機(ji)的造價由于T·JY1型(xing)蝸輪(lun)蝸桿減(jian)速(su)(su)機對(dui)稱受力(li)的(de)重力(li)式減(jian)速(su)(su)器中，已(yi)屬(shu)于機構最簡單(dan)的(de)一種，因為(wei)要進一步減(jian)少減(jian)速(su)(su)機的(de)造價主要應從結構設計(ji)處罰，并針對(dui)我(wo)國(guo)機械加(jia)工的(de)現實情況(kuang)，揚長(chang)避短，以取得良好的(de)經濟效果，主要辦法是：
1，盡可能“等(deng)強(qiang)度”設計零(ling)點各(ge)(ge)斷(duan)面。既能保證零(ling)件各(ge)(ge)斷(duan)面的(de)許用應力，又要(yao)充分利用各(ge)(ge)端面的(de)材料強(qiang)度，以減(jian)少零(ling)部(bu)件的(de)干才用量；
2，最大限度的減少鑄鋼件的數量，盡可(ke)能(neng)采用(yong)型鋼，以減少機械加工(gong)量和鋼材百年身(shen)的差價(jia)。
3，改變結構設(she)計，減少大(da)型零(ling)件，以減少大(da)型機床(chuang)的(de)加工費用。
4，采用(yong)T·JY1型減速器整(zheng)澆式整(zheng)體道床為預制軌枕板(ban)式整(zheng)體道床活(huo)采用(yong)軌枕以(yi)減低基礎造(zao)價(jia)。
WP渦輪渦桿減速機(ji)體系采用(yong)以上措施后使T·JY2型(xing)減速機(ji)鋼材(cai)用(yong)量(liang)(liang)和加(jia)工費(fei)用(yong)大幅下(xia)降，和T·JY1型(xing)減速機(ji)相比，在相同制動(dong)力條(tiao)件下(xia)，減少投資40%，減少鋼材(cai)用(yong)量(liang)(liang)約50%。
以上就是關于提高WP渦輪渦桿減速機效率性能的方法，更多技術資訊請來電咨詢：180-2828-7736。
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減(jian)低WP渦(wo)(wo)輪(lun)渦(wo)(wo)桿減(jian)速機(ji)的造價由于T·JY1型(xing)蝸輪(lun)蝸桿減(jian)速(su)(su)機對(dui)稱受力(li)的(de)重力(li)式減(jian)速(su)(su)器中，已(yi)屬(shu)于機構最簡單(dan)的(de)一種，因為(wei)要進一步減(jian)少減(jian)速(su)(su)機的(de)造價主要應從結構設計(ji)處罰，并針對(dui)我(wo)國(guo)機械加(jia)工的(de)現實情況(kuang)，揚長(chang)避短，以取得良好的(de)經濟效果，主要辦法是：
1，盡可能“等(deng)強(qiang)度”設計零(ling)點各(ge)(ge)斷(duan)面。既能保證零(ling)件各(ge)(ge)斷(duan)面的(de)許用應力，又要(yao)充分利用各(ge)(ge)端面的(de)材料強(qiang)度，以減(jian)少零(ling)部(bu)件的(de)干才用量；
2，最大限度的減少鑄鋼件的數量，盡可(ke)能(neng)采用(yong)型鋼，以減少機械加工(gong)量和鋼材百年身(shen)的差價(jia)。
3，改變結構設(she)計，減少大(da)型零(ling)件，以減少大(da)型機床(chuang)的(de)加工費用。
4，采用(yong)T·JY1型減速器整(zheng)澆式整(zheng)體道床為預制軌枕板(ban)式整(zheng)體道床活(huo)采用(yong)軌枕以(yi)減低基礎造(zao)價(jia)。
WP渦輪渦桿減速機(ji)體系采用(yong)以上措施后使T·JY2型(xing)減速機(ji)鋼材(cai)用(yong)量(liang)(liang)和加(jia)工費(fei)用(yong)大幅下(xia)降，和T·JY1型(xing)減速機(ji)相比，在相同制動(dong)力條(tiao)件下(xia)，減少投資40%，減少鋼材(cai)用(yong)量(liang)(liang)約50%。
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